【资料图】

全新的Mk V丰田Supra及其前身Mk IV正处于一个越来越受欢迎的时代——虽然新人的诞生主要得益于后者的售后市场口碑，但新人的到来也意味着人们对90年代车型的兴趣增加了。互联网对此的回应方式之一是向我们抛出大量酷炫的Mk IV Supra渲染图。

我们这里的像素工作就是一个很好的例子。它描绘了第四代Supra，这与有轨电车可以实现的工厂设置相去甚远。更准确地说，我们在研究长鼻子的变换，这也是我们在现代福特野马中看到的变换方法，虽然也是渲染的形式。

现在，可能希望前部的伸长率能够适应V12。然而，事实似乎并非如此。相反，这件作品背后的数字艺术家沃尔特金(Walter Kim)对上述变化有不同的原因。作为记录，减速器是梦工厂动画的概念艺术家(是的，梦工厂)。

粉丝们在Instagram上解释说：“较长的前部配置是为了适应F1的前悬架包装。喜欢创造这种怪物的人应该知道，这款机器诞生于Blender 2.81 Cycles。

事实上，日本跑车的转型意味着Pixel Willard现在将其描述为Neo Tokyo Madmax，我相信至少你们中的一些人想知道那个怪异的车顶箱是干什么用的。嗯，事实证明，这台主机的多个传感器允许车辆在需要时自动运行。