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美国宇航局（NASA）的研究人员已完成一种特殊飞机机翼缩比模型的试验，获得的数据将有助于构建更大尺寸的机翼设计，进而实现燃油效率的提升。NASA阿姆斯特朗飞行研究中心试验采用的是一种跨声速桁架支撑翼(TTBW)的6英尺（1.83米）模型，使用对角支柱支撑在机翼下方，在增加升力的同时可显著改善飞机气动性能。NASA阿姆斯特朗飞行载荷实验室模拟机翼试验主任弗兰克▪佩纳表示，载荷试验期间，研究人员观察了模型支柱与机翼的相互作用和受力情况。目前研究人员还没无法通过计算预测这些力如何从主机翼传递到支撑柱。试验数据将支撑NASA在制造更大尺寸机翼时计算力的传递。

阿姆斯特朗研究团队将与NASA兰利研究中心合作，利用6英尺模型数据来指导10英尺（3米）的设计。兰利中心研究TTBW概念已有数十年。10英尺机翼设计的后掠角更接近兰利研究中心的TTBW概念，与小尺寸机翼有所不同。小尺寸机翼模型主要关注试验测试设备和方法，而较大尺寸机翼在机身、支撑柱和机翼间的连接更具代表性。

NASA表示，10英尺机翼的制造预计将于今年完成，今年晚些时候或2024年在阿姆斯特朗研究种开展试验。